miércoles, 4 de septiembre de 2013
Mucho
se ha hablado en las últimas semanas desde que Webber anunciase que se iba a
correr a Le Mans, pero finalmente se ha confirmado lo que era un secreto a
voces: Ricciardo ocupará el asiento de segundo piloto en Red Bull. Por fin se
han disipado las dudas que colocaban a Raikkonen o incluso a Alonso a los
mandos del coche de la bebida energética.
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| Kimi Raikkonen, ¿vuelta al rojo? |
Y con
esta confirmación ha empezado el baile de asientos para la temporada que viene.
Básicamente falta saber quién será el segundo piloto de Ferrari si Massa
finalmente se va y qué hará Kimi Raikkonen. Se habla (con más fuerza en las
últimas horas) de que quizá el finlandés vuelva a vestirse de rojo y sea el
compañero de Fernando Alonso. Lo cierto es que la llegada de Kimi daría un plus
a la Scudería y supondría una competencia más dura para el asturiano, aparte de
dar opciones reales de que Ferrari luche por el campeonato del mundo en caso de
que Alonso falle. Por otra parte, Ferrari nunca ha sido partidaria de meter a
gallos en el mismo gallinero, ni de dejar que sus pilotos luchen entre sí.
El otro
rumor (el más plausible en realidad) es un intercambio Hulkenberg – Massa. El
alemán gusta mucho en la escudería italiana, es joven y parece que es rápido.
El brasileño por su parte, recalaría en Sauber, donde ya estuvo antes de hacer
las maletas rumbo a Maranello. Si esto ocurriera, Raikkonen podría volver a
McLaren (opción remota, pero posible si se va Jenson Button) o quedarse un año
más en Lotus. Hay algunas teorías que hablan de Raikkonen a McLaren, Button a
Ferrari y asiento libre en Lotus (probablemente para Hulkenberg, lo que
volvería a situar a Massa en Sauber), aunque esta última posibilidad parece muy
remota.
Así
están las cosas en la semana en que la escudería campeona del Mundo ha
confirmado a otro australiano como compañero de Sebastian Vettel. Daniel
Ricciardo tiene 24 años y debutó en el año 2011 con la ya desaparecida
escudería Hispania, con la que disputó media temporada. En 2012 entró al equipo
sustituyendo a Jaime Alguersuari mostrándose por debajo de las expectativas.
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| Daniel Ricciardo |
Lo
cierto es que el australiano demostró talento en las categorías inferiores como
F-3 (donde ganó con autoridad) o las World Series (perdió el campeonato a poco
del final en la última carrera) y además causó sensación al marcar muy buenos
tiempos cuando se subió al Red Bull en un test de jóvenes pilotos en Abu Dhabi.
Pero desde que está en Toro Rosso no ha destacado demasiado. No se parece mucho
a aquel Sebastian Vettel que en 2008 hizo a pole ganó en Monza con un el coche
del segundo equipo de Red Bull. Claro que este Toro Rosso no se parece mucho a
aquél (ese año Toro Rosso llegó a parecer mejor coche en algunas carreras que
el coche oficial de la marca austriaca).
A estas
horas no paran de llover palos para unos y para otros. Que si Ricciardo no
merece ese coche, que si Alguersuari (¡Sí, amigos!) se lo merecía más, que si
sólo está ahí porque a Red Bull le interesa el mercado australiano para sus
bebidas (eso último no es nada descabellado)… Incluso alguno de los que se
mueve habitualmente por el “Paddock” ha filtrado que han tenido que ensanchar
el chasis del Red Bull del año que viene porque el chaval es ancho de caderas…
Por mi
parte, creo que habrá que darle una oportunidad al chaval, que puede que no
haya hecho suficientes meritos para tener ese volante entre las manos… Pero así
funciona Red Bull, muchos intereses comerciales y muchos pilotos quemados en
poco tiempo. Ricciardo tiene talento y el Toro Rosso es un hierro. Quizá nos
sorprenda en Red Bull. O quizá, viendo lo contento que está Vettel con su
llegada, le toque ser un segundón y sea el espectador de lujo de las victorias
del alemán. Pero nunca se sabe…
Por
cierto que también se rumorea que el asiento libre que deja Ricciardo en Toro
Rosso le abre una puerta (pequeña) a Carlos Sainz Jr. para estar el año que
viene en Fórmula 1. Aun es pronto para él, las prisas en este deporte no son
siempre buenas (véase el caso Alguersuari). Probablemente ese asiento sea para Félix
Da Costa, otro que promete bastante.
Mientras
tanto a estas horas siguen preparando el circuito de Monza para que el domingo
esté todo listo. Esperemos que nos brinden una gran carrera y que se apriete un
poco el Mundial. Este es el circuito Ferrari por excelencia, solo vale
ganar.
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Artículo por @Tonyesc91
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